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平博体育平台:将把在中国一家合伙企业所持的全局股份让与给中国合作搭档
发布日期:2019-07-30

赵越,童海华

2018年以来,本田旗下高端品牌讴歌(Acura)在中国的销量持续下滑。

数据显示,2018年讴歌销量比上年同期大幅下滑55%。2019年2月份讴歌全体销量为749辆,环比降落62%。

就此标题,讴歌方面向《中国经营报》记者表示,2018年以及2019年以来,受制于中国乘用车墟市全体增快放缓的影响,讴歌及广汽讴歌的全系车型销量受到一定影响。

销量持续下滑

乘联会销售数据显示,2019年1~2月,平博体育,国产讴歌三款车型卖出1823辆。其中1月份完成了1074台的销量,2月的总销量仅749辆。

而如许的趋势,早在2018年就已经出现。数据显示,2016年国产后的讴歌,销量上带来了一定的晋升,2016年讴歌中国销量9062辆,2017年讴歌整年累计销量达16348辆,同比增幅100.8%。然而,2018年讴歌在国内累计完成7337台的销量,比2017年少了9011台。2018年,讴歌整年月均销量没有一个月打破过1000台,销量最高的是12月份的946台,不及雷克萨斯的二非常之一。

讴歌方面也向记者坦承,2018年以及2019年以来,受制于中国乘用车墟市全体增快放缓的影响,讴歌及广汽讴歌的全系车型销量受到一定影响。

事实上,乘用车墟市新闻联席会数据显示,2018年1~12月,乘用车墟市零售2235.1万辆,同比降落5.8%。特殊是2018年12月,狭义乘用车(包括轿车、SUV、MPV)零售量为221.7万辆,平博体育,同比降落19.2%。

然而,2018年,讴歌在美国的销量为15.9万辆,仅次于奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯,远远众于不足万辆的中国墟市。

销量全体较少并且不断下滑背后,是讴歌在华单一的产品线。汽车分析师任万付觉得,不同于母品牌本田在中国墟市完好的产品矩阵,讴歌目前的产品矩阵还不够丰厚,产品更新换代也略显拖拉。目前,广汽讴歌从2016年国产化到如今仅推出了三款车型:CDX、RDX和TLX-L,产品线单一。

反观作为重要竞争对手的另外日系两豪英菲尼迪和雷克萨斯,在华构造的产品均为10款车型以上,谈到产品线单一标题,讴歌方面表示,广汽讴歌将持续不断地引入和投放新车型,带来更众契合年青消费者需要的产品。

另外,已经完成国产化的讴歌相比原装进口的日系豪华车雷克萨斯,在代价上并未体现分明的上风。

目前,已经完成国产的讴歌TLX-L,其美国墟市售价为3.3万美元起,低于雷克萨斯IS的3.84万美元;进入中国墟市之后,国产讴歌TLX-L起步代价27.98万元,与原装进口雷克萨斯IS300的30.4万元起仅仅相差2.42万元。

在美国墟市,讴歌RDX起步代价3.74万美元,雷克萨斯NX300为3.6485万美元,仅相差不到1000美元;国产后的RDX并未在代价上获得上风,起步代价达到32.8万元,进口雷克萨斯NX300也不过33.5万元,入门级雷克萨斯NX200更是低至29.8万元。

本土化快率缓慢

不论是销量下滑,照旧产品线以及定价战略,都与讴歌本土化战略息息相干。

任万付觉得,目前来看,讴歌对中国墟市还需求进一步做研究。外资车企进入中国,凭据本地消费者习气排解产品的本土化极度主要。事实证明,中国墟市和欧美墟市区别较大,照搬欧美经验在中国齐全行欠亨,铃木退出中国就与本土化不足息息相干,又比如菲亚特,这些都是鲜活的例子。

2018年9月4日,日本铃木公司宣布,将把在中国一家合伙企业所持的全局股份让与给中国合作搭档。因为劳绩持续低迷,铃木决定全面退出在华合伙项目。2018年6月,菲亚特克莱斯勒(FCA)在意大利举办政策集会并发布新五年设计,宣布将重点展开Jeep的SUV营业,而菲亚特品牌汽车要正式退出中国和北美墟市。

事实上,讴歌进入中国工夫较晚。

据悉,早在1986年,奔驰就已进入中国墟市;1990年第一条一汽奥迪轿车组装线在长春修成;到了1994年,宝马也正式进入中国。

反观讴歌,2006年才劈头以进口车的身份进入中国,而此时,奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕众年。直到2016年,讴歌才劈头进行国产化。

同时,进入中国13年间,讴歌更是四次更改宣扬标语。

任万付表示,讴歌等日系豪华车在中国墟市的品牌积聚远远不足,由于其进入中国墟市时,中国车市已经处于相对成熟的形态,起初进入中国墟市的德系豪华车抢占了先机。

除了品牌积聚和德系品牌有一定差异,在迎合本土消费习气方面,德系豪华车也走在前列。任万付觉得,在消费习气上,德系豪华车对中国消费者研究得极度透彻。比如加长轴距等。而日系豪华车在这些范畴做得相对不足,不止讴歌,像英菲尼迪的前脸决策从审美上也比较倾向欧美。

事实上,讴歌主力车型MDX、RLX、TLX在美国墟市均以3.5L V6自然吸气带动机为主打。相比动力相当的2.0T带动机,3.5L V6动力输出更线性、更细腻。但成本和油耗偏高。

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